Глава 5. Вынужденная посадка

5. Глава 5. Вынужденная посадка

Фюзеляж самолёта радиоэлектронной разведки EP-3 имел обычную компоновку: свободнонесущее низкорасположенное крыло, традиционная конструкция из алюминиевого сплава, силовая установка состояла из четырёх турбовинтовых двигателей T56-A-14 компании Allison, каждый мощностью 3661 кВт, приводящих в движение четырёхлопастные винты постоянной скорости 54H60-77.

Благодаря достаточной мощности двигателей, как и у бомбардировщиков времён Второй мировой войны, при выполнении многих задач часто отключали один двигатель, чтобы сэкономить топливо и увеличить время нахождения в воздухе. Если вес самолёта, погодные условия и другие факторы были подходящими, могли даже отключать два внешних двигателя.

Как правило, при отключении выбирали левый внешний двигатель номер один, поскольку это был единственный из четырёх двигателей P-3, не имевший генератора и не требовавший выработки электроэнергии для бортового электронного оборудования. После отключения двигателя, поскольку не было выхлопных газов, на левом борту EP-3 было добавлено наблюдательное окно.

И вот сейчас наблюдатель на борту этого EP-3 стал свидетелем шокирующей сцены: вражеский истребитель буквально отрезал кусок их собственного крыла!

Если бы был повреждён только двигатель, то после его отключения самолёт всё ещё можно было бы контролировать и продолжать полёт.

Но теперь, когда часть крыла была отрезана, ситуация кардинально изменилась!

Левое крыло создавало недостаточную подъёмную силу, и самолёт сразу же начал крениться влево, в то время как правое крыло создавало избыточную подъёмную силу, что приводило к подъёму правой стороны. В одно мгновение огромный фюзеляж EP-3 заметно накренился.

Пилот быстро среагировал, изо всех сил надавив на штурвал вправо, чтобы выровнять самолёт. В этот момент высота самолёта начала стремительно падать, сопровождаясь высокочастотным звуком рассекаемого воздуха, что вызвало страх у каждого в кабине.

Неужели они разобьются?

— Держитесь, держитесь! — громко крикнул Асиус. Хотя он был руководителем этой миссии, он не был пилотом. Столкнувшись с внезапным столкновением самолёта, он не мог ничего сделать, кроме как кричать.

Пилот изо всех сил старался удержать штурвал, но EP-3 продолжал снижаться. Если так пойдёт и дальше, они все окажутся в море!

— Come on, baby! — кричал пилот, изо всех сил потянув штурвал на себя. Наконец, на высоте двух тысяч метров, самолёт выровнялся.

— Возвращаемся, немедленно возвращаемся! — крикнул Асиус. Из своей кабины он мог видеть МиГ-25, который пролетел впереди, демонстрируя свою мощь, с ярко-красной звездой на киле.

— Нет, наш самолёт повреждён, серьёзно повреждён, мы можем только совершить вынужденную посадку, не сможем пролететь тысячи километров обратно! — громко крикнул пилот.

Часть левого крыла отвалилась, и хотя самолёт пока держался, он не продержится долго. Пилот даже подумал, что если он сделает крутой поворот, самолёт наверняка потеряет равновесие и упадёт!

Оставалось только совершить вынужденную посадку!

Но где можно совершить вынужденную посадку? Этот самолёт ведь не гидросамолёт!

Придётся садиться на сушу! А ближайшая суша — это территория Советов!

— Нет, мы должны лететь обратно! — Асиус снова проявил своё обычное упрямство.

В этот момент налетел боковой ветер, и весь фюзеляж снова начал сильно раскачиваться, вызвав крики ужаса у всех в кабине.

Во время недавней тряски Асиус откинулся на спинку сиденья, его лицо побледнело. Если бы он приказал возвращаться, они бы просто разбились в пути. Другого выбора не было, только вынужденная посадка!

Где же садиться? Кажется, поблизости есть советский военный аэродром. По крайней мере, нужно сначала добраться до суши!

Сидя в кабине МиГ-25 и глядя наружу через узкий обзор, Беленко почувствовал себя безмолвным. Действия Андрея только что были определённо преднамеренными!

Это было безумие — намеренно столкнуться с противником, но эффект оказался неплохим!

— Соколовка, Соколовка, 032 вызывает! 032 столкнулся с целью перехвата, цель перехвата потеряла способность к полёту и падает в наше воздушное пространство, — Андрей вызвал базу по радио. — Повторяю, цель перехвата потеряла способность к полёту и падает в наше воздушное пространство.

Впереди находились позиции зенитно-ракетных комплексов, и Андрей очень беспокоился, что этот американский самолёт радиоэлектронной разведки будет сбит зенитными ракетами, тогда все его усилия пойдут прахом.

— Продолжайте наблюдение, 032, доложите о повреждениях самолёта, — послышался голос с земли.

— Мой самолёт в норме, может продолжать полёт. Цель перехвата потеряла один двигатель и часть крыла, — доложил Андрей по радио. — Визуально направляется на вынужденную посадку на нашу базу.

Беленко также пилотировал МиГ-25, следуя за американским самолётом радиоэлектронной разведки и внимательно наблюдая за его полётом. С его позиции было видно ещё яснее: самолёт летел криво, словно в любой момент мог разбиться.

Внутри самолёта радиоэлектронной разведки EP-3 американцы всё ещё беспокоились за свою жизнь. Они уже вторглись в воздушное пространство Советов, собьют ли их русские?

Известно, что у Советов очень сильное чувство суверенитета: они осмеливались сбивать даже заблудившиеся гражданские самолёты, не говоря уже об их настоящем самолёте радиоэлектронной разведки.

И каковы будут последствия? Не спровоцирует ли это мировую войну?

Они уже летели над сушей, виднелись густые леса и далёкие деревни. Их высота упала до тысячи метров!

Где же можно приземлиться? Навигационное оборудование на самолёте было повреждено, теперь можно было полагаться только на визуальное обнаружение цели.

— Впереди, впереди аэродром! — Асиус издалека увидел прямую взлётно-посадочную полосу и крикнул пилоту.

Впереди действительно был аэродром! Пилот вёл самолёт, шатаясь, он знал, что у него есть только один шанс!

Если он промахнётся, повторный заход будет практически невозможен.

Садиться! Пилот потянул штурвал, пытаясь снизиться по стандартной глиссаде, но как только он пошевелился, самолёт снова оказался на грани потери управления, падая вниз, как огромный камень.

В кабине раздались крики ужаса, некоторые, закрыв глаза, начали креститься.

Только пилот продолжал бороться.

Шасси уже были выпущены, но самолёт не попал на полосу, и основное шасси уже коснулось земли. Левая стойка коснулась первой, затем отскочила, снова коснулась земли, проскользила несколько десятков метров, съехала с полосы и остановилась на травяном покрытии рядом. Пилот давил ногами на педали руля направления; в стандартной процедуре оба руля направления уже стали тормозами шасси. Фюзеляж продолжал двигаться вперёд и, почти врезавшись в соседний лес, наконец остановился.

Это была посадка, которая запомнится на всю жизнь!

— Остановились, скорее выходите из самолёта! — сказал пилот, расстегнул ремень безопасности и собирался бежать в заднюю часть кабины.

— Нет, быстро, уничтожьте электронное оборудование на самолёте! — Выжив чудом, Асиус всё ещё помнил о своём долге.

На этом самолёте было слишком много секретов, это же самая передовая электронная технология Америки! Теперь, когда он попал в руки Советов, они наверняка разберут его для изучения.

Ничего нельзя оставлять Советам! К сожалению, как только слова Асиуса прозвучали, снаружи уже послышались крики Советов: — Немедленно бросьте оружие и выходите из самолёта!