Глава 54: Могущество немецкой стали (арты добавлю позже)

На это ушло несколько дней, но в конце концов чертежи MG 17 и BMW VI были закончены. Или, по крайней мере, их первоначальный вариант. Как и все проекты Бруно, они должны были пройти обширные модификации и испытания, чтобы быть пригодными для эксплуатации. Но, по крайней мере, они могли создать функциональный прототип для обоих этих устройств.

Реальность такова, что ни одна страна еще не создала военно-воздушных сил. Да и сама идея использования самолетов в военных целях была еще на расстоянии нескольких лет. Именно поэтому Бруно хотел сохранить создание немецкого «Luftstreitkräfte» в тайне от остального мира.

В конце концов, первое применение военной авиации в прошлой жизни Бруно произошло в 1909 году, когда армия США приобрела самолет Wright Model A для использования в своем сигнальном корпусе. Но до этого оставалось еще несколько лет. Если бы другие великие державы узнали, что немцы начали строить самолеты для военных целей, то это, несомненно, привело бы к масштабной гонке вооружений.

Поэтому Бруно хотел начать разработку и испытания в тайне. Для этого он приобрел довольно приличный участок земли. На этой земле располагался не только завод по производству авиационной техники, но и небольшой аэродром, который можно было использовать для тестирования оборудования.

К этому добавился еще один участок земли, на котором Бруно основал завод по производству бронетехники. Он действовал быстро, получив средства на это от своего брата в награду за то, что тот передал оружейной корпорации его семьи проекты следующего поколения стрелкового и артиллерийского оружия.

Получив деньги, Бруно купил землю, которая идеально подходила для этих целей, и начал строительство заводов и испытательных полигонов. К этому времени, по прошествии нескольких лет, заводы были полностью готовы к работе, а персонал нанят, обучен и готов приступить к выполнению секретных проектов.

Все, что требовалось от Бруно, - это предоставить им первоначальные проекты оружия, которое они собирались совершенствовать и производить.

В первую очередь Бруно хотел создать самолет, который выполнял бы четыре различные функции в армии. Самолет мог выполнять как разведывательные функции, так и функции истребителя. Он мог работать в качестве наземного средства поддержки с применением бомб или использоваться в качестве поплавкового самолета для морских операций. То, какую роль он выполнял, зависело от варианта, который был произведен.

Несмотря на то, что существовали лучшие межвоенные проекты, Бруно выбрал универсальность платформы HE-51. В конце концов, это была межвоенная конструкция, с лучшим двигателем, системами управления огнем, интегрированными в кабину пилота, и сделанная из алюминия, а не из дерева и парусины, как большинство, если не все истребители эпохи Великой войны.

Конечно, это был не лучший вариант, если Бруно готовился ко Второй мировой войне. Но на дворе был 1904 год. Если он готовился к Великой войне, то это был отличный самолет для такой работы. К тому же его можно было снарядить для нескольких ролей. Именно из-за этого Бруно был так сильно заинтересован в этом самолете.

Естественно, было бы идеально, если бы он смог создать и специализированный стратегический бомбардировщик. Но, честно говоря, сначала ему нужно было доказать всему миру, что самолеты с алюминиевым каркасом действительно способны летать.

В конце концов, с появлением HE-51 он, по сути, продвинул мир авиации на 20-30 лет вперед. И если Бруно хотел заручиться поддержкой немецкой армии для дальнейшей разработки такого оружия. Тогда ему нужно было бы доказать, что его теории действительно верны.

Помимо HE-51, Бруно также начал производство первого в мире танка. Танки - это оружие, которое появилось в конце Великой войны. К моменту объявления перемирия Антанта имела на вооружении тысячи таких машин. Немцам удалось произвести в общей сложности 20 танков.

Вместо этого они сделали ставку на противотанковую борьбу с помощью Mauser Tankgewehr M1918. Это оказалось весьма эффективным в полевых условиях, и, по имеющимся данным, к концу войны немецкая армия уничтожила значительную часть танковых корпусов Антанты.

Но в этой жизни Бруно был бы первым, кто представил танк. Ведь танки эпохи Великой войны можно было приравнять к бронированным тракторам. Это были большие, плохо спроектированные, громоздкие машины, которые часто застревали в грязи окопов и даже могли быть выведены из строя простыми гранатами, прилипшими к гусеницам, когда они перепахивали окоп.

Кроме того, они были сделаны из клепаной брони, часто такой формы, которая не имела шансов отразить встречные снаряды. Таким образом, уменьшенному маузеру, например, Tankgewehr M1918 под мощный 13,2-мм патрон TuF, было невероятно легко пробить броню и убить экипаж.

Черт возьми, «Браунинг м2» и его патрон .50 BMG были разработаны в конце войны специально для борьбы с танками. Только для того, чтобы его быстро усовершенствовали до такой степени, что он уже не мог выполнять свое предназначение.

Но Бруно знал, как будут развиваться танки в будущем. И намеревался создать самый лучший и экономически эффективный танк, который можно было использовать до изобретения композитной брони и приборов визуализации, которые стали стандартом почти сразу после Второй мировой войны. И то, и другое требовало передовых материалов, которые мир в настоящее время не имел возможности производить.

Для целей Великой войны средний танк типа Panzer V Panther был просто излишеством. Нет, Бруно хотел создать танк, который существовал только на бумаге в его прошлой жизни. Это была послевоенная модификация немецкого прототипа времен Второй мировой войны. В 1945 году, когда война подошла к концу, немецкая армия по какой-то причине решила потратить значительное количество ресурсов на разработку танков для замены всего своего модельного ряда. Все, начиная от легких танков, использовавшихся в эпоху Возрождения, и заканчивая сверхтяжелыми танками, которые было невозможно использовать на практике.

Эти прототипы, если их вообще можно так назвать, существовали только на бумаге. Они были известны как серия Entwicklung, или сокращенно E-Series. Самым маленьким из них был E-10, рассчитанный на вес от 10 до 25 тонн.

На самом деле E-10 предназначался для замены танкового эсминца Jagdpanzer 38. Однако после войны энтузиасты придумали вариант танка, в котором использовалась башня легкого танка VK 16.02 Leopard образца 1942 года. В ней размещалась 5-см основная пушка и коаксиально установленный 7,92-мм пулемет MG 34.

В чем же заключались преимущества такого танка? Помимо торсионной подвески, она была проста в производстве и изготавливалась из дешевых материалов, в отличие от предыдущих конструкций, для которых требовались более редкие металлы, которыми Рейх не располагал в значительных количествах.

Кроме того, для подвески были использованы проверенные, надежные и простые в обслуживании 80-сантиметровые колеса со стальными ободами, позаимствованные у танков серии Tiger. Мало того, в танках серии Е использовалась более толстая наклонная броня.

В конструкции Бруно использовалась холоднокатаная гомогенная броня. Такая броня была значительно прочнее клепаных стальных листов, которые использовались в конструкциях времен Великой войны и во многих более поздних межвоенных конструкциях.

Этот тип брони уступал лишь современной композитной броне. На изготовление которой у Бруно не было средств. Благодаря этому танки были бы практически неразрушимы на поле боя Великой войны. Единственное, что враги могли бы использовать для его уничтожения, - это прямое попадание артиллерийского снаряда.

Мало того, 5-см пушки, хотя и легкой по меркам Второй мировой войны, было более чем достаточно, чтобы пробить броню и оборонительные укрепления Антанты. Вдобавок ко всем этим преимуществам, самое прекрасное в этих танках то, что, как бы он ни увеличивал их в размерах, они могли быть сделаны на том же сборочном конвейере, с теми же методами производства.

Это означает, что даже в следующие несколько десятилетий, когда Бруно готовился к возможной второй мировой войне. Средние, тяжелые и сверхтяжелые танки высших весовых категорий, а также любые модификации, для которых использовалось шасси, такие как бронетранспортеры, боевые машины пехоты, самоходная артиллерия и зенитные установки, строились на одной и той же производственной линии. Это позволило добиться максимальной модульности и эффективности конструкции.

Проще говоря, с помощью этой единственной конструкции танка Бруно обеспечил немецкой армии значительные преимущества не только в предстоящей Великой войне. Но и во Второй мировой войне, которая могла последовать, даже если Германский рейх выйдет победителем в следующем десятилетии.

В любом случае Бруно с нетерпением ждал, как это оружие будет использоваться на поле боя. И как быстро они смогут обеспечить победу Германии. В конце концов, в 1914 году блицкриг все еще был невозможен. Если только не механизировать все средства немецкого военного транспорта и логистики. И даже если бы Бруно был реинкарнацией, добиться этого было просто невозможно в отведенные ему сроки.

Именно поэтому Бруно намеревался в ближайшие годы убедить германское верховное командование принять оборонительную стратегию, готовясь к войне с помощью обширных укреплений по всему германскому рейху, чтобы обескровить противника, одновременно готовя как можно больше брони для того дня, когда, наконец, будет предпринято наступление.

Только тогда он откроет эти машины войны, и насколько разрушительными они окажутся против измученных, избитых и истощенных сил Антанты. Как быстро Париж падет под мощью немецкой стали, когда этот день наконец наступит? Это был вопрос, ответ на который Бруно лично с нетерпением ждал.