Глава 160. Педальная прядильная машина

Ло Чун быстро побежал к бельевой веревке, по пути схватил сбоку большое ведро, которое вчера использовалось для мытья шерсти альпаки, наполнил его доверху шерстяными волокнами, которые просохли за день и ночь, и стремительно отнес ведро Сяо Де.

Ло Чун был очень взволнован. Ведь это было первое испытание машины в деле! Если оно пройдет успешно, то совсем скоро у него появится нижнее белье.

Кхм-кхм, конечно, не шерстяное нижнее белье, иначе оно определенно натерло бы "малыша" до смерти. Чесальная машина, которую Ло Чун сконструировал, была универсальной для трех видов волокон: шерсти, конопли и хлопка. Теоретически, если она могла расчесывать шерстяные волокна, то с хлопковыми и конопляными проблем не возникнет. Таким образом, он скоро сможет надеть трусы-боксеры из промасленной конопляной ткани.

— Ло Чун, скорее научи меня пользоваться этой машиной! — Сяо Де все еще непрерывно нажимала на педали, выглядя очень взволнованной.

— Не спеши, не спеши, вот, я покажу тебе, как это делается. Сначала возьми комок шерсти, затем разорви его на маленькие комочки и положи на подающую доску. Сделай побольше, выложи в ряд и продвинь вперед. Он сам попадет на ось валика. Не останавливайся, продолжай нажимать на педали.

Ло Чун стоял позади Сяо Де, взяв ее руки в свои, и рука об руку учил Сяо Де пользоваться этой чесальной машиной.

Ряд пушистых комков шерсти был продвинут по подающей доске вперед и мгновенно поглощен осью валика. Когда шесть валиков начали взаимно тянуть волокна, беспорядочные комки шерсти были разорваны на отдельные пряди. Затем, у последнего валика, они превратились в тонкий слой, подобно полупрозрачному кофейного цвета дыму, быстро собираясь вместе, и на краю выходной доски формировались в пушистую полоску шерсти толщиной с палец, то есть грубую пряжу.

Сяо Де без остановки нажимала на педали, валики стремительно вращались, и из выходной доски непрерывно появлялись полоски пряжи: одна, две, три...

Один ряд заложенных комков шерсти выдал с другой стороны машины 26 полосок, каждая длиной 65 сантиметров и толщиной с палец. Затем, после растягивания и скручивания на прядильной машине в тонкую нить, из одной такой полоски пряжи можно было соткать как минимум два-три метра тонкой шерстяной нити.

Взрослая альпака после каждой стрижки дает около 5 килограммов шерсти. Эти шерстяные волокна после обработки будут достаточны, чтобы сплести очень длинный отрезок ткани.

Вся заложенная шерсть была обработана, и Сяо Де нетерпеливо подошла к другой стороне машины, чтобы посмотреть, какая же шерстяная нить была сплетена.

— Ух ты, столько полосок шерсти! Но ведь это еще не шерстяная нить, ее еще нужно скручивать вручную.

Сяо Де взяла пушистую полоску пряжи, потянула ее в руках, а затем скрутила двумя руками в тонкую нить, чтобы показать Ло Чуну.

— Да, хотя это еще не шерстяная нить, но это уже готовая пряжа. Подумай, если бы тебе пришлось скручивать ее вручную, разве тебе не пришлось бы вытягивать нити из этой кучи шерсти по одной, чтобы потом скручивать? И нить, которую ты скрутишь руками, определенно будет не везде одинаковой толщины: где-то толще, где-то порвется от одного рывка, верно? — Ло Чун помогал Сяо Де вытягивать нить.

— Мм, да, так и есть. Тогда что делать? Разве все равно не придется скручивать вручную?

— Пойдем, собери все это. Мы сначала поедим, а завтра я сделаю тебе прядильную машину для прядения нитей.

Солнце медленно погрузилось за горы. Ло Чун выхватил шерстяную нить из рук Сяо Де, бросил ее обратно в ведро и потянул ее пойти ужинать.

Ночь прошла без происшествий. На следующее утро, как только начало рассветать, Сяо Де уже выбралась из объятий Ло Чуна, чтобы готовиться к работе. С момента первого эксперимента с чесальной машиной вчера вечером она с нетерпением ждала рассвета второго дня.

Когда Ло Чун поднялся, Сяо Де уже заставила чесальную машину гудяще вращаться. Под выходной доской стояла плетеная корзина из тонких лоз, которая уже была наполовину заполнена шерстяной пряжей.

Глядя на Сяо Де, полную энтузиазма и всей душой стремящуюся ткать, Ло Чун покачал головой, повернулся и пошел в столярный цех. Сегодня ему снова предстояло быть плотником целый день, эх, нет, ткацкие станки еще не готовы, сколько еще дней это займет?

Эх! Жалкие дни. Ради собственного нижнего белья, нужно усердно трудиться!

Ручная прядильная машина — это несложно. Многие старики в деревнях раньше умели их делать. Можно было просто переделать старую велосипедную цепь. Ло Чун также когда-то читал в учебниках истории об эволюции прядильных машин, особенно о прядильной машине "Дженни", которая дала толчок промышленной революции.

Ее принцип очень прост, проще говоря, она использует более крупное колесо, которое приводит в движение веретено, чтобы скрутить волокнистую полосу в нить, а затем намотать ее на горизонтальное веретено.

Единственное отличие прядильной машины "Дженни" заключалось в том, что одно большое колесо приводило в движение восемь веретен, и веретена "Дженни" располагались вертикально. Таким образом, эффективность работы "Дженни" многократно увеличилась, и со временем люди даже разработали версию "Дженни 5.0", где одно колесо приводило в движение 80 веретен — это было невероятно.

Однако Ло Чун не собирался сразу же создавать прядильную машину "Дженни". Во-первых, он сам никогда не строил прядильных машин; у него были только теоретические знания, но не было практического опыта. Во-вторых, Племени Хань сейчас совсем не нужно так много прядильных машин — хотя это тоже не совсем верно, производительность шерсти альпаки ограничена. Но потом, когда придет время скручивать конопляные волокна, потребуются многоосевые прядильные машины. А пока ему нужно разобраться с одноосевой машиной.

Основываясь на опыте изготовления чесальной машины вчера, одноосевая прядильная машина, разработанная Ло Чуном, также имела педальный привод. Поскольку работать нужно было сидя на табурете, опора прядильной машины была довольно высокой, что позволяло оставить место для установки приводного стержня.

Четырехногий каркас напоминал табурет, но у этого табурета не было сиденья; сверху была только квадратная рама для размещения колеса.

Колесо нужно было изготавливать заново, но это было просто. Это было всего лишь приводное колесо, не предназначенное для опоры на землю и несения веса, поэтому оно не требовало особой прочности.

Большое колесо диаметром 60 сантиметров было прямо поддерживаемо 12 древками стрел. Ширина колеса составляла всего 3 сантиметра. Обод колеса был собран из четырех изогнутых нагреванием дубовых сегментов. На внешней поверхности обода была канавка для нити шириной менее одного сантиметра, предназначенная для приводного ремня.

Толщина маховика составляла два сантиметра, а диаметр — всего восемь сантиметров. Если вычесть вырезанную на нем канавку для ремня, диаметр станет еще меньше. Так что, когда одно большое колесо, соединенное с этим маленьким маховиком, делает один оборот, маленький маховик может закрутиться до полета, очень быстро.

Приводной ремень был сделан из коровьей кожи. Сначала ножницами вдоль края коровьей шкуры отрезали полоску кожи шириной в один сантиметр. Затем эту полоску наматывали на фиксированную деревянную палку и тянули туда-сюда, чтобы вытянуть, сузить и выпрямить ее. Наконец, ее отрезали до нужной длины, а затем склеивали концы, и готово.

Кроме того, у коровьей кожи одна сторона гладкая, другая шероховатая. Шероховатую сторону надевали на колесо, чтобы увеличить силу трения между ними, обеспечивая лучшую передачу и предотвращая проскальзывание.

Пока Ло Чун старался изо всех сил, делая кожаный ремень, пришла доложить женщина, ловившая рыбу на берегу реки.

— Вождь, Племя Каштана снова пришло! Они принесли два дерева и отряд женщин с корзинами. Они ждут на мосту, пустить их?

— О? Довольно быстро прибыли. Пусть проходят, позови отряд воинов и отведи их прямо на городскую территорию, — Ло Чун приставил руку козырьком ко лбу, глядя в сторону деревянного моста.

— Есть, вождь, — женщина из рыболовецкой группы сразу же получила приказ и ушла.