Безопасное вождение: профессиональные советы от дорожной полиции! (Часть 3)

Конечно, все вышесказанное относится к мелким ДТП с незначительным материальным ущербом. Если же на скоростной магистрали произошло серьезное ДТП с большим материальным ущербом или пострадавшими, ни в коем случае нельзя менять обстановку на месте происшествия (кроме случаев оказания первой помощи). В таких ситуациях важно сделать две вещи: установить знак аварийной остановки и вызвать полицию. Если в результате ДТП на скоростной магистрали автомобиль не может двигаться, необходимо установить знак аварийной остановки на расстоянии 150 метров от места происшествия в сторону движения транспорта, а самим отойти за ограждение. Запомните: именно 150 метров! Если вы установите знак ближе и из-за этого произойдет повторное ДТП, то мы, сотрудники дорожной полиции, обязательно возложим на вас часть вины, как минимум, частичную, а то и равную! К сожалению, за годы моей работы на трассе я не видел ни одного водителя, который «пожертвовал» бы этими 150 метрами. Серьезно! Ни одного! Если кто-то ставит знак хотя бы в 50 метрах от машины, я уже удивляюсь! Помню, как-то летней ночью мы с коллегой возвращались с патрулирования. На встречной полосе, на спуске, мы увидели свежее ДТП. Четверо или пятеро участников аварии, водители грузовиков, спокойно лежали или сидели прямо на дороге за местом столкновения. Мы тут же бросились их оттуда вытаскивать, буквально за ограждение. Не прошло и пяти минут, как еще один грузовик, проезжая то место, где только что лежали люди, врезался в машины, участвовавшие в ДТП, буквально в трех-четырех метрах от нас! Ноги у меня тогда подкосились — это не преувеличение. Если бы мы не оказались там случайно, а приехали по вызову, то эти люди погибли бы. Конечно, если у вас нет знака аварийной остановки или конусов, можно использовать что-то яркое: дорожную сумку, канистру из-под масла, даже ветки с обочины. Но только не камни! Это уже совсем другая история! Что касается вызова полиции, то часто водители, попав в аварию, сначала звонят жене или детям, потом друзьям, потом в страховую компанию, а до полиции доходит очередь только через час! Если из-за этого произойдет повторное ДТП, извините, но вы будете нести за него ответственность. После аварии необходимо установить знак аварийной остановки, отойти с дороги и немедленно вызвать полицию. Эти три действия неразделимы. Если какое-то из них не выполнено или выполнено неправильно, и это привело к ухудшению последствий или к новому ДТП, виновник будет нести ответственность. Не волнуйтесь, в страховую компанию можно сообщить о ДТП в течение 48 часов, даже на следующий день. Зачем же подвергать себя опасности на месте аварии?

Эти два пункта взаимосвязаны. Не понимаете, как? У нас каждый день местные жители, живущие за чертой бедности, ходят по трассе и собирают пустые бутылки. Гоняем их, гоняем, а толку никакого — с одного конца прогонишь, они с другого заходят. И это приводит к печальным последствиям: каждый год у нас регистрируется несколько случаев обнаружения неопознанных тел. Неопознанных — потому что нет виновника ДТП. Бывает, что водитель грузовика ночью просто не замечает, что задел или сбил человека. На месте остаются только изуродованные останки, иногда даже пол не определить, приходится делать анализ ДНК. Случаи с травмами и увечьями тоже бывают каждый год. А причина всему — выброшенные вами из окна бутылки. Разбить ими машину — это еще полбеды, уверен, пострадавший водитель вас не простит. Но разве можно сравнить эти бутылки с человеческой жизнью, пусть и небогатой? Выбрасывая мусор из окна, вы можете стать косвенным убийцей!

Уважаемые пассажиры, не пытайтесь остановить машину или попросить подвезти на скоростной магистрали! И тем, кто собирает бутылки и уголь вдоль дороги, хочу сказать: при столкновении с автомобилем на большой скорости человек буквально разлетается на куски! Никогда не забуду, как зимней ночью, около часа, я стоял на дороге рядом с обезглавленным телом. В свете фар работник морга нес найденную женскую голову. Сначала мы подумали об убийстве, но после экспертизы, проведенной судмедэкспертами района и города совместно с уголовным розыском, выяснилось, что женщина получила сильнейший удар в спину, в результате чего ее голова оторвалась и отлетела на сто с лишним метров. Позже выяснилось, что у погибшей были проблемы с психикой. Камеры видеонаблюдения на пункте оплаты показали, что она вышла на трассу одна. Что она собиралась делать — неизвестно. Я видел слишком много тел, раздавленных на дороге машинами. Нам приходилось собирать останки лопатами и складывать в мешки. Вы не можете себе представить, как выглядит человеческое тело, разбросанное по дороге на площади 10 на 80 метров. Вы не можете представить этот запах свежей, раздавленной плоти. Такого запаха нет больше нигде в природе. Я не хочу больше этого видеть! И чувствовать этот запах!

Самое важное я оставил напоследок. Чего больше всего нужно бояться на скоростной магистрали? Остановки! Если в плотном потоке машин по какой-либо причине возникает затор, может случиться самое страшное.

Здесь я хочу обратиться к водителям легковых автомобилей. Если вы видите впереди затор, сразу посмотрите в зеркало заднего вида, нет ли за вами грузовика. Если есть, начинайте тормозить заранее и включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить водителя сзади. Дайте грузовику достаточно времени и пространства для торможения. Если водитель грузовика начинает сигналить или мигать фарами, поверьте, он не может остановиться! В такой ситуации нужно ускориться и попытаться съехать на аварийную полосу, даже если придется поцарапать свою любимую машину.

Каждый год! Каждый год мы сталкиваемся с такими авариями: из-за затора легковой автомобиль останавливается за грузовиком, и в него сзади врезается другой грузовик. Кабина заднего грузовика оказывается в кузове переднего! А где же легковая машина? Два, три, четыре, пять человек! Сколько человек было в машине — столько и жертв! Тонкий металл легковушки не выдерживает удара многотонной махины, он как бумага! Неважно, на какой машине вы едете, не думайте, что вы в безопасности. Я видел «Хунци», сжатый после удара до одного метра в длину. Я видел микроавтобусы, сплющенные в лепешку. Я видел искаженные фигуры людей, зажатых в горящих машинах, слышал их крики. Я видел человеческие головы, сжатые до ширины двух пальцев.

Вы спросите, почему водитель заднего грузовика не остановился? Поверьте, он очень хотел остановиться! Но вы видели грузовики, рассчитанные на 9 тонн, которые везут 50? Вы видели автоцистерны на 19 тонн с грузом в 90? Вы видели гигантов на 30 тонн, везущих 130? Полиции уже давно запретили выгружать перегруженные автомобили. Посмотрите на грузовики на дороге: девять из десяти перегружены, кто-то больше, кто-то меньше. Без перегруза нет прибыли, без перегруза — одни убытки! Это проблема, которую не решить одной только полиции. В экстренной ситуации, особенно на спуске, даже сто быков, запряженных в такой грузовик, не смогут его остановить! Но об этом позже.

Еще раз хочу обратиться ко всем водителям легковых автомобилей: если вы попали в пробку, даже если идет дождь или снег, выходите из машины и отходите на обочину. Возвращайтесь в машину только после того, как за вами встанет семь-восемь грузовиков. Почему семь-восемь? В 2006 году у меня был случай, когда одна машина врезалась сразу в тринадцать автомобилей. Этот рекорд до сих пор не побит в нашем батальоне. Хотите ли вы оказаться одной из этих машин? Если есть возможность, двигайтесь вперед по аварийной полосе, метров двести-триста, найдите свободное место и съезжайте с полосы. Лучше заплатить штраф 200 юаней, чем расстаться с жизнью! Повторю еще раз: аварийная полоса — это дорога жизни! Это ваш путь к спасению!

Не думал, что эта небольшая заметка получится такой длинной. В заключение хочу поделиться еще несколькими практическими советами для водителей и пассажиров на скоростных магистралях: