Глава 3: Полет к Аррасу?

Сюй Цзюнь смотрел на землю, мысленно измеряя высоту.

— 3000 метров, 2900, 2800, 2700, 2600, быстрее, скорость начала падать, 2500, 2400, ну же, поднимайся!

Внезапно вой двигателя прекратился, сменившись ровным, равномерным гулом, и носовая часть самолета начала медленно подниматься.

Сюй Цзюнь наконец вздохнул с облегчением.

— Ты все-таки можешь это сделать, — Сюй Цзюнь похлопал по ручке управления.

В этот момент он услышал ликование в заднем отсеке, и Дао Гэнь ворвался в кабину.

— Мой заместитель Фюрера, вы поистине великий человек, вы спасли нас всех.

Я не знал, что вы еще и великий пилот, вы действительно гордость Империи.

Я...

Сюй Цзюнь прервал поток похвалы Дао Гэня: — Сначала доложите, что сейчас происходит сзади?

— Есть, заместитель Фюрера. Тот истребитель также попал в задний отсек, бортинженер убит, коротковолновая радиостанция разбита, длинноволновая еще работает, но радиус действия всего пятьдесят километров.

Те два стажера штабного офицера и солдаты не пострадали, стрелок из верхнего пулемета получил легкое ранение, мы с Рандольфом его уже перевязали. А штурман получил лишь несколько царапин, он ударился головой об приборную панель, потерял сознание, но сейчас уже очнулся, возможно, у него легкое сотрясение мозга.

Майор Ханс и два солдата ухаживают за ним.

Сюй Цзюнь кивнул: — А теперь идите в задний отсек и скажите всем, что мы готовимся к вынужденной посадке!

— Вынужденная посадка?

Мы действительно должны это сделать?

— У нас утечка топлива, — Сюй Цзюнь указал на мигающую сигнальную лампу уровня топлива. — То, что мы не загорелись, уже чудо. Руль направления тоже очень вялый, похоже, повреждены тросы управления, мы не продержимся долго.

— Вот как?

Тогда я сейчас же пойду и скажу всем.

Когда Дао Гэнь собирался выйти из кабины, несколько самолетов внезапно с воем пронеслись мимо служебного самолета с обеих сторон.

Дао Гэнь и Сюй Цзюнь испуганно втянули головы.

Увидев, что это, Дао Гэнь радостно закричал: — Это наши самолеты, Боже, это Me 110!

— Я вижу, это наша эскадрилья сопровождения.

Что вы тут стоите?

Почему вы еще не пошли сказать всем, что мы собираемся совершить вынужденную посадку!

Теперь с помощью эскорта шансы на успешную посадку, возможно, выше.

— Есть, заместитель Фюрера, — Дао Гэнь поспешно побежал в задний отсек.

Несколько самолетов сопровождения, пролетев мимо самолета Сюй Цзюня, сделали большой круг и вернулись, а затем снова выстроились в строй с He 111.

Сюй Цзюнь посмотрел налево и направо, нашел ведущий самолет и открыл выключатель радио на панели управления, чтобы связаться с ним.

Но едва он включил внешний канал связи, как в наушниках раздался тревожный вызов ведущего Me 110: — Красный 3 вызывает Зеленый 1, Красный 3 вызывает Зеленый 1, если слышите, ответьте, если слышите, ответьте, как у вас обстановка?

Сюй Цзюнь поспешно ответил: — Здесь Зеленый 1, здесь Зеленый 1, у нас очень плохая обстановка, нужна помощь.

— Кто вы, вы не Хильман, пожалуйста, сообщите свою личность.

— Я бригадный генерал сухопутных войск Райнхард фон Штетт.

Пилот Хильман, носовой стрелок и бортинженер погибли, штурман и стрелок из верхнего пулемета ранены.

Сейчас я пилотирую.

— А, это господин генерал. Я подполковник люфтваффе Вольф.

Чем я могу вам помочь?

— У моего самолета утечка топлива, уровень топлива уже критический, сейчас, возможно, хватит еще минут на 10.

Мои высотомер и указатель скорости повреждены, мне нужны точные данные от вас, чтобы помочь мне совершить вынужденную посадку.

И попросите ваших пилотов осмотреть мой самолет на предмет повреждений поверхности.

— Понял!

Через некоторое время Вольф доложил Сюй Цзюню: — Генерал, ситуация не очень хорошая. Хотя ваш самолет в других местах не получил серьезных повреждений, из правого крыла постоянно течет топливо. Ваш руль направления тоже получил много пуль, сейчас он выглядит как решето и может отвалиться в любой момент.

Сейчас ваша высота 3000 метров, скорость 320 километров в час.

Я рекомендую вам немедленно совершить вынужденную посадку.

Но есть еще одна проблема, генерал. Если вы хотите совершить вынужденную посадку, вам придется лететь назад. Сейчас мы находимся над оккупированной противником территорией.

Наши войска позади.

Вы сейчас летите в сторону Арраса.

— Что?

Аррас?

Эти британцы преследовали меня сюда? О, а куда делись те французские и британские истребители, которые меня преследовали?

— После того, как ваш самолет начал падать, они все отступили. Мы все время следовали за вами и, увидев, что вы выровняли самолет, тоже вздохнули с облегчением.

— Тогда, подполковник Вольф, ведите нас. У нас мало времени, Бог знает, сколько еще продержится эта штука.

Ведущий Me 110 подлетел к He 111, покачал крыльями, а затем начал выполнять плавный разворот. Сюй Цзюнь поспешно последовал за ним.

Остальные несколько Me 110 плотно сопровождали He 111.

Сюй Цзюнь обнаружил, что самолет становится все труднее управлять. Поврежденный руль направления дрожал, как флюгер. Несмотря на гидравлическую систему усиления, ручка управления была тяжелой, как камень.

— Гидравлика тоже скоро откажет?

Сюй Цзюнь мертвой хваткой вцепился в ручку управления, надеясь поскорее добраться до территории, контролируемой его войсками.

Сюй Цзюнь вызвал ведущий самолет: — Подполковник Вольф, моя дальняя радиостанция повреждена, свяжитесь за меня с наземными войсками для спасения, доложите о нашей ситуации.

И еще, где вы собираетесь меня посадить?

Как далеко, моя гидравлическая система почти отказала.

Вольф ответил: — Я уже вызвал ближайшие войска на помощь, но не знаю, что происходит, в радиоэфире сильные помехи и очень сильный шум.

Не знаю, получили ли они сообщение.

Сейчас мы летим к ближайшим наземным войскам.

Ближе всего к нам, похоже, Седьмая танковая дивизия, они сегодня должны быть в районе Аньез.

Мы прибудем туда через две минуты.

— Седьмая...

... Седьмая танковая дивизия...

... Аньез...

Сюй Цзюнь чуть не рухнул в пилотском кресле.

«Кровавая битва при Аррасе», — в сознании Сюй Цзюня всплыло это название.