Встреча 1

В большом зале испытательного центра Яньского округа проходило торжественное мероприятие.

— Сегодня мы отмечаем 95-ю годовщину со дня основания Народно-освободительной армии Китая, — объявил ведущий. — В этот знаменательный день мы собрались здесь, чтобы отпраздновать наш профессиональный праздник.

— Парим в небесах, сердца полны преданности партии, — подхватила ведущая. — Летим тысячи миль, не сбиваясь с курса. С момента основания нашего испытательного центра бесчисленное множество предшественников мужественно шли вперёд, многие герои пролили кровь в небе. Среди них — лётчики-испытатели, которые бесстрашно покоряли небо, инженеры-конструкторы, которые днями и ночами работали над чертежами и расчётами, и техники, которые самоотверженно обслуживали самолёты, устраняя неполадки.

— Сегодня мы рады приветствовать ветеранов, которые поделятся с молодым поколением своими историями, — сказал ведущий.

Дин Фу сидел во втором ряду, погружённый в свои мысли. Парить в небе, словно орёл, — это была его детская мечта. Он шёл к ней десять лет. И даже достигнув её, он не мог подобрать слов, чтобы описать свои чувства.

Первым на сцену вышел бывший лётчик-испытатель J-20, переведённый на наземную работу.

Он отдал честь: — Я хочу рассказать вам о своей работе. Я стал лётчиком-испытателем в 2000 году. В 2002-м перешёл на «Летающего леопарда», в 2003-м испытывал J-10. Затем были J-11, J-15, J-16 и, наконец, J-20. Я лично наблюдал за развитием истребителей в нашей стране. Можно сказать, что всю свою карьеру я летал на новых самолётах. И это, пожалуй, самое распространённое представление о работе лётчика-испытателя. Но сегодня я хочу рассказать о неизвестности и опасностях, с которыми мы сталкиваемся.

Однажды во время испытательного полёта самолёт разрушился в воздухе. Двое моих товарищей погибли. Чтобы выяснить, была ли это случайность или системная ошибка, мы повторили манёвр на той же высоте. В результате мы получили необходимые данные и подтвердили, что это была системная проблема.

Я рад видеть здесь так много молодых пилотов. Я рассказал эту историю, чтобы напомнить вам об ответственности, которая лежит на наших плечах. За каждым полётом стоят годы, а порой и десятилетия труда тысяч людей. Мы, лётчики-испытатели, должны чётко понимать, что такое ответственность и как её выполнять. Только осознавая свою миссию, мы можем смело идти вперёд.

Зал взорвался аплодисментами. Затем своими историями поделились ветераны из конструкторского бюро и ремонтной службы.

— Спасибо нашим уважаемым ветеранам, — сказала ведущая. — А теперь слово предоставляется молодому поколению лётчиков-испытателей. Встречайте трёхкратного обладателя Золотого шлема, Дин Фу!

Дин Фу вышел на сцену и отдал честь: — Здравствуйте. Я Дин Фу. Сегодня я хочу рассказать вам о лётчиках-испытателях — одиноких героях неба.

Нас часто называют «танцорами на лезвии ножа». Но мне кажется, что «одинокие герои неба» — более точное определение. На высоте десять тысяч метров, в абсолютной тишине, я слышу каждый свой вдох, каждое биение сердца. Во время выполнения особо сложных заданий это ощущение становится ещё острее.

Опытные пилоты говорят, что это предполётное волнение. Но есть и другой вид «шума» — рёв двигателя. На высоте десять тысяч метров он становится твоим лучшим другом. Со временем, научившись понимать все параметры полёта, ты начинаешь слышать в этом рёве даже возможные неполадки.

В заключение выступил директор Хань, который объявил, что у нового поколения пилотов есть шанс принять участие в первом испытательном полёте J-35.

Это известие вызвало настоящий ажиотаж. Испытательный центр, и без того место скопления трудоголиков, превратился в настоящий «лагерь».

На телевидении Яньского округа Цзян Жоу только пришла на работу, когда Шэнь Тао сообщил ей о совещании, которое должно было состояться после обеда. Она поспешила закончить работу над текстом, который они писали вместе, и доработать план съёмки.

— Это первое официальное совещание с тех пор, как Цзян Жоу присоединилась к нашей команде, — начала Лю. — Сегодня мы обсудим съёмки рекламного ролика для испытательного центра. Цзян Жоу подготовила план, я с ним ознакомилась. Пусть она расскажет нам о своих идеях.

— Изучив существующие рекламные материалы о наборе в ВВС, я поняла, что они ориентированы на новичков, — сказала Цзян Жоу. — У нас другая целевая аудитория — опытные пилоты. Поэтому наш ролик должен быть другим. Мы должны показать, чем работа в испытательном центре отличается от службы в ВВС. Подчеркнуть то, что может привлечь опытных лётчиков.

— Основная сложность — это съёмка полётов. Мы с братом Ду обсуждали этот вопрос. С нашими ресурсами снять истребитель в воздухе крупным планом или боевые сцены просто невозможно.

— Да, мы обсуждали эту проблему, — подтвердил Ду. — Наше оборудование и навыки монтажа не позволяют создавать такие кадры. Но выход есть. Мы можем обратиться в испытательный центр с просьбой предоставить нам материалы из архива ВВС. Я ознакомился с планом Цзян Жоу. Он довольно интересный, хотя есть над чем поработать.

— Хорошо, — сказала Лю. — У нас мало времени и много работы. Нужно всё тщательно подготовить. В следующий четверг мы отправляемся в испытательный центр. Работа займёт около пятнадцати дней. У меня есть несколько требований. Во-первых, до конца недели соберите всё необходимое. В центре нельзя будет отлучаться или брать отгулы. Во-вторых, брат Ду, Пань Мэн, проверьте оборудование для съёмки и монтажа. В-третьих, в центре нельзя будет пользоваться личными телефонами и камерами. Предупредите родных, чтобы не волновались. И последнее: после того, как ролик будет сдан, все отснятые материалы нужно будет удалить. Всем всё понятно?

В машине, направлявшейся в испытательный центр, Лю, сидевшая за рулём, спросила: — Все вещи собрали? Брат Ду, как у тебя дела?

— Всё в порядке, — ответил Ду. — Мы с Пань Мэн трижды всё проверили. Работать будем без сбоев.

— Отлично, — кивнула Лю.

— Брат Ду, а как нам обращаться к лётчикам в центре? — спросила Пань Мэн. — Я в этих званиях совсем не разбираюсь.

— Слушай сюда, — сказал Ду, похлопывая себя по животу. — У них там всё по эскадрильям. Обращайся к ним «командир такой-то» или «командир сякой-то» — не ошибёшься.