Глава 6 (Часть 1)

Шесть. Угольная шахта Пинсян

К западу от реки Хуанпу, между северным зданием Китайской торговой пароходной компании и водопроводной станцией Международного сеттльмента, были вырыты два котлована длиной более 130 метров и шириной 30 метров. Уже началось бетонирование фундаментов для двух новых железобетонных доков вместимостью 3000 и 5000 тонн. Судостроительный завод Худун, основанный чуть более года назад, с самого начала демонстрировал необычайный размах.

В начале прошлой весны Линь Шо потратил 40 000 серебряных юаней, чтобы выкупить Машиностроительный и судостроительный завод Фачан, который находился на грани банкротства из-за совместного давления британского судостроительного завода Йесун и американского судостроительного завода Сяншэн. Таким образом, первое в современном Китае частное национальное машиностроительное предприятие смогло продолжить своё существование.

Завод Фачан имел более двухсот квалифицированных рабочих, умеющих управлять различными станками, но у него никогда не было собственного дока, что ставило его в невыгодное положение в конкуренции с иностранными судостроительными и ремонтными заводами.

После того как Линь Шо принял завод, он немедленно потратил почти двести тысяч лянов серебра на покупку почти тысячи му прибрежных земель в районе Яншупу, начав планировать перенос верфи из Хункоу на берег реки Яншупу.

Уволенный и находящийся на покое эксперт по судостроению Сюй Цзяньинь был приглашён на должность управляющего судостроительного завода Худун, ответственного за планирование, проектирование и строительство верфи.

Изначально Сюй Цзяньинь предлагал сначала построить два деревянных дока по две тысячи тонн, но Линь Шо настойчиво требовал построить два новейших европейских железобетонных постоянных дока. Это очень удивило Сюй Цзяньиня, так как он видел такие доки только в Германии, когда руководил строительством военных кораблей, таких как «Хайчэнь», и не знал, как именно их строить.

К счастью, Сюй Цзяньинь всегда поддерживал хорошие отношения с крупными немецкими судостроительными заводами, и в конечном итоге с помощью судостроительного завода «Вулкан» он получил полный комплект строительных чертежей и нескольких немецких технических специалистов.

Этот полный комплект немецких чертежей доков включал чертежи для доков на 5000 и 8000 тонн.

Стоимость строительства одного железобетонного сухого дока на 5000 тонн составляла около тридцати тысяч лянов серебра, а дока на 8000 тонн — более пятидесяти тысяч лянов. Сопутствующее оборудование для каждого дока требовало около пятидесяти-шестидесяти тысяч лянов серебра. За исключением некоторого крупного оборудования, которое нужно было покупать в Европе, завод Фачан мог производить часть мелкого оборудования, что позволяло сэкономить часть инвестиций.

Согласно плану, судостроительный завод Худун должен был расширить масштабы машиностроительного, деревообрабатывающего, котельного и чугунолитейного заводов. Впоследствии планировалось построить новую сталеплавильную печь, добавить крупный 300-тонный свободно-ковальный гидравлический пресс и некоторое сопутствующее кузнечное оборудование, чтобы достичь возможности самостоятельной обработки и производства основных компонентов корпуса судна.

На машиностроительном заводе также планировалось добавить более двухсот сорока станков различного назначения, способных обрабатывать и производить большинство силовых компонентов, включая паровые машины, главные валы, коленчатые валы, подшипники скольжения, шестерни и т. д.

Первоначальный объём инвестиций в судостроительный завод Худун, включая затраты на покупку земли и строительство заводов, достиг примерно одного миллиона девятисот тысяч лянов серебра, что по меркам поздней Цинской династии было весьма внушительной суммой. После запуска в производство судостроительный завод Худун станет крупнейшим частным судостроительным предприятием Китая.

Что касается средств, у Линь Шо не было особых опасений, и более крупные инвестиции также не были проблемой. Однако текущая ситуация заключалась в нехватке квалифицированных рабочих по всему Китаю, а внутренний рынок ещё нуждался в развитии, поскольку судоходство в стране по-прежнему монополизировалось Китайской торговой пароходной компанией и двумя иностранными торговыми фирмами — Jardine Matheson и Butterfield & Swire.

Чжан Чжидун в Хубэе открыл Хубэйский пороховой завод Баоань и почему-то снова вспомнил о Сюй Цзяньине, отправив своего зятя Чэнь Няньжэня в Шанхай, чтобы пригласить его возглавить пороховой завод.

Сюй Цзяньинь оказался в затруднительном положении. Чжан Чжидун оказал ему услугу, и ему было трудно отказаться, поэтому он пришёл к Линь Шо.

— Господин, после Цзяннаньского арсенала вы руководили строительством не менее четырёх или пяти оружейных заводов, не так ли? Цзяннаньский арсенал, Цзиньлинский машиностроительный завод, Фучжоуский машиностроительный завод, Тяньцзиньский Бэйянский машиностроительный завод, Ханьянский машиностроительный завод. Оружие, которое они производили, было не хуже японского, но каков был результат?

Линь Шо загибал пальцы, перечисляя заслуги Сюй Цзяньиня за эти годы, а затем резко сменил тему: — В битве при Цзяу, как было оснащение японской армии по сравнению с Бэйянской? Возможно, оно было хуже. В битвах при Пхеньяне и Ляодуне все запасы оружия и пушек достались врагу. Что касается флота, то битва при Дадунгоу на самом деле не была поражением!

— О, почему вы так говорите? — глаза Сюй Цзяньиня загорелись. После битвы в Жёлтом море он руководил расследованием её результатов и впервые слышал, что это не было поражением.

— Во-первых, истинной стратегической целью этого морского сражения было завоевание господства на море. Без господства на море японская армия не осмелилась бы массово высаживаться в Корее или даже в Ляодуне, и война ограничилась бы территорией Кореи, превратившись в локальный конфликт. Японский флот стремился захватить господство на море, и его главной целью было потопить два броненосца, «Чжэньюань» и «Динъюань», но они не достигли этой цели в морском сражении.

— Что касается пяти крейсеров, потопленных в морском сражении, то это не было ошибкой. Вполне нормально, что старые деревянные военные корабли не могут победить новейшие стальные военные корабли. Пока два корабля, «Чжэньюань» и «Динъюань», оставались на плаву, японский флот не мог получить господство на море, и в ходе морского сражения также выяснилось, что японские военные корабли вообще не могли потопить два корабля, «Чжэньюань» и «Динъюань».

— Напротив, после морского сражения два корабля, «Чжэньюань» и «Динъюань», оказались запертыми в Вэйхайвэе, спокойно наблюдая, как японская армия высаживается в Ляодуне, не смея выйти в море и сражаться, передав господство на море японцам. Вот это и было настоящим большим поражением.

— Два корабля, «Чжэньюань» и «Динъюань», в то время действительно не могли выйти в море. В стране не было доков, способных принять такие большие военные корабли для ремонта, — сказал Сюй Цзяньинь.

— Почему не было доков, способных принять эти два корабля? Когда эти военные корабли были куплены, следовало подумать о том, что они потребуют ремонта. Неужели, отвоевав половину битвы, повреждённый военный корабль должен был вернуться в Германию для ремонта?

— Если говорить, что у Бэйяна не было денег, то почему они могли потратить более двадцати миллионов на строительство крепостей и батарей в Люйшуне и Вэйхае, но не могли потратить сотни тысяч лянов серебра на строительство двух доков, способных принять восьмитысячетонные военные корабли для ремонта?

— Это вопрос мировоззрения. Даже самое лучшее оружие, попав в руки таких трусов, как Е Чжичао, будет менее полезным, чем палка для отпугивания собак в руках нищего! — Линь Шо был несколько возмущён. — Я сказал достаточно. Если господин считает, что производство пороха более значимо, чем строительство верфи, то младший не может вас удерживать, но прошу вас сначала достроить док, а затем принимать решение!

Шутки в сторону, если бы вы отправились в Ханьян, вас бы точно взорвали. Линь Шо читал статью, в которой упоминалось, что когда Сюй Цзяньинь руководил Ханьянским сталелитейным и пороховым заводом, он обнаружил, что используемое на заводе оборудование было тем же, что он использовал десять лет назад во время учёбы в Германии, потому что он сам оставил на этих машинах метку. Более того, цена покупки этого старого оборудования была абсурдно высокой.

Сюй Цзяньинь, будучи человеком прямолинейным и честным, был крайне возмущён этим и настаивал на тщательном расследовании того, кто наживался на покупке этих машин и совершал крупное хищение.

В результате группа чиновников, получивших выгоду от покупки машин, сговорилась и подстроила аварию со взрывом, в которой погиб Сюй Цзяньинь. На самом деле это был искусственный заговор.

Линь Шо, конечно, не позволит Сюй Цзяньиню погибнуть. В крайнем случае, он даже похитит его, чтобы спасти от этой беды. Такого таланта нигде не найти.

Сюй Цзяньинь увидел, что Линь Шо говорит очень серьёзно, а строительство верфи действительно было в самом разгаре, и он никак не мог просто так уйти. По словам Линь Шо, даже если бы он помог Сяншуаю построить ещё один арсенал, что бы это изменило?

Всё равно Альянс восьми держав занял Пекин, и до сих пор император боится возвращаться домой.

Сюй Цзяньинь нашёл Чэнь Няньжэня и объяснил, что у него действительно есть дела, от которых он не может отлучиться, и поэтому он может только вежливо отклонить предложение Сяншуая.

Опасаясь, что Чэнь Няньжэнь не поверит, он повёл его на строящуюся верфь и показал всё.

Чжан Цзянь с большим интересом осматривал новую верфь Линь Шо. Поскольку дела шли очень успешно, он выглядел сияющим, полным энергии, и казалось, что его некогда седые волосы немного почернели, и он уже не выглядел таким жалким, как тогда, когда был полон печали и искал помощи повсюду.

— Господин Цзичжи, как вы оказались на верфи? Неужели на хлопкопрядильной фабрике возникли какие-то трудности? — спросил Линь Шо.

— На этот раз я приехал не по делам фабрики, а потому что ко мне обратился за помощью один человек, с которым Чжунху тоже хорошо знаком.

— Кто же это? — Линь Шо, услышав, что Сюй Цзяньинь тоже хорошо знаком с этим человеком, предположил, что это либо технический специалист, либо бывший чиновник-реформатор.

— Вэнь Тинши, Вэнь Юньгэ, — сказал Чжан Цзянь. — Некоторое время назад Вэнь Юньгэ разыскивался двором, и Шэн Сюаньхуай воспользовался случаем, чтобы добить его, пытаясь завладеть угольной шахтой семьи Вэнь. Угольная компания «Гуантаньфу» семьи Вэнь почти не выдерживает давления Шэн Сюаньхуая. Услышав, что моя фабрика заработала деньги, он пришёл просить о помощи.

— Интересно, этот господин Вэнь Юньгэ тоже владеет угольной шахтой. Не ожидал, что он из наших.

Подробнее