Глава 9: Как строить флот? Вопрос на повестке дня!

Как строить флот? Жду ответа!

На самом деле, еще в начале 1880-х годов, если говорить о размере флота, Германия достигала четвертого места в мире по тоннажу!

Уступая только Великобритании, Франции и России. А по тоннажу броненосцев она была третьей в мире, даже сильнее России.

Однако, по мере того как другие страны наращивали свои силы, положение германского флота постоянно ухудшалось.

В 1885 году итальянские броненосцы превзошли Германию по тоннажу, в 1886 году общий тоннаж итальянского флота превысил германский, а к 1892 году русские броненосцы превзошли Германию. Если говорить о боеспособности броненосцев, то Германия среди европейских держав была сильнее лишь Австро-Венгрии!

Это было совершенно невыносимо!

Кроме того, по мере того как новые военные корабли великих держав спускались на воду один за другим, качество существующего германского флота быстро снижалось, и многие корабли уже достигли срока службы. Эти устаревшие суда даже становились причиной многочисленных аварий.

Поэтому, даже если бы Бисмарк оставался у власти в этом мире, он все равно решил бы основательно реорганизовать имперский флот!

С Бундесратом проблем быть не должно, все федеральные земли ждут своей доли в этом крупномасштабном строительстве.

Что делать, если Рейхстаг не одобрит? Не беда, распустить его и переизбрать новый парламент, который одобрит.

Но сейчас возникла очень серьезная проблема: как именно строить флот?

Развитие германского флота на ранних этапах было очень хаотичным. Для своей безопасности немцам требовался мощный флот броненосцев береговой обороны, чтобы защитить побережье от вторжений. За границей были колонии, которые нуждались в защите, и время от времени возникали противостояния с США в Самоа или притеснения европейских туземцев.

Поэтому им требовалась эскадра крейсеров. А Германия, этот неудачник, позже попала под влияние французской школы "зеленой воды" и построила кучу миноносцев!

Можно сказать, что экологическая структура германского флота была крайне хаотичной, подверженной влиянию различных идей, и в ней было слишком много бесполезных и неэффективных вещей.

К настоящему времени осталось слишком мало пригодных к использованию кораблей!

Броненосцы устарели, не могли соперничать с новыми кораблями других стран. Крейсера были слишком слабы, не говоря уже о боеспособности, даже их боеготовность была под вопросом.

Миноносцы оказались не такими хорошими, как их расхваливали французы.

Итак, теперь вопрос: куда движется германский флот?

Нельзя же сказать, что изначально в мире не было дороги, а когда по ней прошло много людей, она стала дорогой!

Сейчас германский флот и высшее командование также находятся в замешательстве. Хотя решение о крупномасштабном строительстве принято, доступных средств все еще относительно мало.

Даже когда Вильгельм II пришел к власти, имея поддержку императора и усердие Тирпица, бюджет на 4 броненосца типа «Бранденбург» был утвержден с большим трудом.

А сейчас Вильгельм, морской энтузиаст, еще не пришел к власти. Субъективно, нынешний германский совет директоров и главный исполнительный директор не обладают такой решимостью, поэтому ассигнования, естественно, будут меньше.

С другой стороны, Договор перестраховки все еще действует, и в обозримом будущем германо-российские отношения будут довольно хорошими.

Давление на флот в плане береговой обороны невелико.

Поэтому 4 броненосца типа «Бранденбург», появившиеся в истории, определенно не появятся сейчас. Не говоря уже о деньгах, в них просто нет необходимости!

Бисмарк был новичком в военно-морских делах, и германские военно-морские командиры также были довольно расплывчаты в стратегических вопросах, но все они заметили одну проблему: интересы Германии за рубежом нуждались в защите. Крейсерский флот Германии уже можно было назвать полуразрушенным, а куча деревянных крейсеров водоизмещением около 2000 тонн давно уже не выдерживала нагрузки.

До сих пор Германия и США время от времени устраивали противостояния в районе Самоа, а несколько лет назад чуть не дошло до войны.

В колониях тоже было неспокойно.

Иногда приходилось "общаться" с колониальными флотами некоторых стран.

Поэтому господин канцлер считал, что следует сначала обновить крейсерский флот.

А только что реорганизованное Имперское военно-морское ведомство единодушно поддержало идею канцлера. С одной стороны, потребности Германии в заморском флоте действительно превосходили потребности в безопасности на родине. Русские и англичане были друзьями, а с французами Германия могла справиться сухопутной армией.

Поэтому выбор в пользу обеспечения колониальных и дальних морских интересов был правильным.

С другой стороны, поскольку инцидент с броневой сталью только что произошел, оставшиеся высокопоставленные чиновники военно-морского ведомства сидели тихо, как мыши, и не осмеливались противостоять всемогущему канцлеру.

Им что, надоело жить?

Когда было решено сначала строить крейсера, возникли еще более серьезные проблемы!

Какие крейсера строить?

Броненосные или бронепалубные?

Крейсера первого класса водоизмещением почти десять тысяч тонн или крейсера второго класса водоизмещением около 4000 тонн?

Как определить характеристики крейсеров?

Как обеспечить огневую мощь и защиту?

Какова должна быть скорость?

Ладно, эти вещи, конечно, нужно поручить дизайнерам, но ведь нужно же задать общий тон?

Это как если бы вы пошли за покупками и не сказали, что хотите купить, как продавец мог бы вам что-то предложить?

Флот, имея кучу денег, все еще находился в полной растерянности.

Одно за другим проходили жаркие обсуждения, но в короткие сроки никакого результата не было.

А тем временем в народе тоже было очень оживленно. Под влиянием некоего исторического деятеля атмосфера в Имперском германском флоте стала гораздо более насыщенной. С точки зрения попаданца, это было даже сильнее, чем "морская лихорадка" в более поздние времена. Ведь в истории Германии были случаи, когда император отстранял военных корабли, а в будущем, кто слышал, чтобы какой-нибудь лидер страны играл в SPS?

Изначально это дело не касалось попаданца. Наш принц Руппрехт наблюдал за всем этим с любопытством, ведь сейчас только 1889 год, и в ближайшие 20 лет войны не предвидится. Какими бы хорошими ни были корабли, построенные сейчас, к тому времени они уже будут бесполезны.

К тому же, нужные ему таланты еще не прибыли, а дело с конструкторским бюро только-только сдвинулось с мертвой точки. Зачем ему спешить?

В любом случае, новую броневую сталь для немецких военных кораблей поставлял он сам. Главное – построить завод и увеличить производственные мощности.

А остальное? Какое ему дело?

Явно не его дело.

Однако, однажды, когда наш принц взял в руки газету и увидел проект военного корабля, к нему вернулось то чувство, когда он сражался на форумах и в чатах, размахивая словами, как мечом!

Не из-за чего-то другого, а потому, что этот проект был очень хорош!

Хотя он и не достигал мирового уровня, но представлял собой направление развития передовых производительных сил того времени!

Молодец, очень хорошо! Я на тебя очень рассчитываю!

Газета посвятила большую статью бронепалубному крейсеру!

Автор, подписавшийся как "Король Черного Орла", так описал свой предполагаемый военный корабль:

Водоизмещение 4500 тонн, толщина брони купола по бортам до 100 мм.

Горизонтальная часть 50 мм.

Имеет определенную защиту от артиллерии, все орудия защищены броней толщиной от 50 до 100 мм.

Вооружен 8 150-мм корабельными орудиями, среди которых носовые и кормовые — спаренные 150-мм орудия.

Еще 4 150-мм орудия расположены по углам корабля.

Также оснащен 6 105-мм корабельными орудиями и большим количеством 50-мм корабельных орудий для борьбы с миноносцами или другими малыми целями, максимальная мощность 12000 лошадиных сил.

Скорость более 20 узлов.

— Этот корабль очень хорош, он очень похож на крейсера второго класса типа «Армстронг» из более поздних времен.

Если бы этот корабль был построен, то «Ёсино» из будущего, возможно, не смог бы его победить. Чтобы уверенно превзойти его, вероятно, потребовался бы аргентинский крейсер «Буэнос-Айрес» водоизмещением 4900 тонн.

В эту эпоху создать такое — это как минимум правильное направление, достойное поощрения!

Попаданец кивнул, выражая свое восхищение!

Но как говорится, если кто-то поддерживает, то обязательно найдутся и те, кто будет против.

Проект некоего человека быстро подвергся резкой критике со стороны большой группы людей.

Все они считали, что проект этого человека — это просто невежество в судостроении!

И заявляли, что такой военный корабль просто не сможет быть потоплен, потому что, спущенный на воду, он сразу же утонет из-за собственного веса!

Насмешка в этих словах вызвала у попаданца сильное недовольство.

— Это подавление будущих дизайнеров! Что могут создать эти консервативные немцы?

Например, «Кайзер Августа», который в истории был заложен в следующем году, с водоизмещением 6218 тонн, всего 4 150-мм орудия, 8 105-мм орудий и 4 88-мм орудия!

Такое большое водоизмещение с такой слабой огневой мощью — это не заставит ли великие державы смеяться до упаду?

«Ёсино» говорит, что не боится тебя.

Американская «Олимпия» говорит, что в два счета научит тебя уму-разуму!

Говорить, что эти дизайнеры вводят в заблуждение страну и армию, нисколько не будет преувеличением!

Принц Руппрехт был очень возмущен и заявил, что должен оказать помощь этому дизайнеру!

Итак, пройдя крещение сетевыми словесными баталиями 21-го века, и считая себя, по крайней мере, экспертом в области устной баллистики, принц лично надиктовал статью, а затем, после редактирования специалистом, отправил ее в газету!

Таким образом, незаметно началась словесная война!

Благодарю читателя Цзиньшэн Минъюэ за пожертвование~~~.

Началась новая неделя, автор готовится подписать контракт на этой неделе~~~.

Могут ли все читатели оказать больше поддержки???