Глава 13

Роммель с готовностью принял это задание. Он, как попавший в прошлое, мог теперь выдвигать свои требования учреждениям по разработке вооружений, например, касательно внешнего вида и характеристик танка «Пантера» или этих чертовых двухслойных асимметричных опорных катков танка «Тигр». В общем, Роммель, знающий будущее, мог помочь Германии избежать многих ошибок в разработке вооружений и с самого начала указать на недостатки некоторых видов немецкого оружия времен Второй мировой войны. В этом и заключалось преимущество попаданца.

В течение следующих нескольких дней Роммель начал посещать каждого из списка, составленного при распределении средств. Германия сейчас больше всего нуждалась в танках. Две немецкие модели танков, «Пантера» и «Тигр», были разработаны не одной компанией.

Например, корпус «Пантеры» был разработан немецким концерном MAN, а башня — Rheinmetall. Танк «Тигр» находился в разработке с 1935 года, и его также совместно разрабатывали несколько компаний.

Это было легко решить. Роммель устроил небольшой, скромный домашний ужин в своей квартире, пригласив руководителей четырех компаний-производителей танков: Daimler, MAN, Rheinmetall и Henschel.

Конечно, Роммель не разбирался в разработке танков. Он просто перечислил характеристики танков «Пантера» и «Королевский тигр», а также представил их внешний вид и модели.

(Иллюстрации в книге Роммеля «Пехота атакует» были нарисованы им самим, и они очень хороши!)

Роммель не игнорировал танк «Тигр», но он уже несколько лет находился в разработке, и изменение его конструкции сейчас было бы излишним. В этом не было никакой необходимости. Кроме того, танк «Тигр» был непобедим в середине Второй мировой войны, но позже стал несколько беспомощным. Поэтому Роммель потребовал от крупных производителей заранее разработать танк «Тигр II».

(«Тигр II» — это «Королевский тигр».)

Хотя броня танка «Тигр» была толстой, в ней использовалась традиционная вертикальная броня, а не более совершенная наклонная броня того времени, что делало его защиту несоответствующей его весу.

Лобовая защита танка «Тигр» была не совсем удовлетворительной, она даже уступала танку «Пантера», который был значительно легче.

Хотя танк «Тигр» в 1941 и 1942 годах считался самым мощным танком своего времени, после того как в 1943 году на поле боя постепенно появились Т-34-85 и ИС-2, «Тигр» стал менее эффективным.

Это стало одной из важных причин прекращения производства «Тигра» после 1944 года.

В танке «Тигр» не использовался дизельный двигатель, широко применяемый в танках позднего периода, а использовался бензиновый двигатель Майбах мощностью 700 лошадиных сил. Честно говоря, двигатель Майбах также был очень выдающимся двигателем своего времени, очень мощным, значительно превосходящим двигатели советских и американских танков того же класса.

Однако использование бензинового двигателя делало немецкие танки более склонными к возгоранию, чем советские, а запас хода на полном баке был значительно ниже, чем у советских танков. Однако это, очевидно, было вынужденной мерой. В то время бензиновые двигатели все еще были основным типом для танков, например, США также использовали бензиновые двигатели, а Германия испытывала значительную нехватку редких металлов для производства дизельных двигателей. Производство дизельного топлива в Германии было низким, а синтетическое топливо было бензином. Выбор бензинового двигателя, возможно, был единственным выбором, который Германия могла сделать в то время.

Роммель сейчас не мог заставить крупные компании устанавливать дизельные двигатели на эти танки. Две причины ограничивали оснащение немецких танков дизельными двигателями: во-первых, у Германии еще не было мощных дизельных двигателей, подходящих для установки на танки. У Германии были мощные судовые дизельные двигатели, но они были слишком большими и не могли быть установлены на танки.

Во-вторых, Германия испытывала острую нехватку дизельного топлива. Синтетическое топливо Германии было бензином. Если бы Германия не захватила нефтедобывающие районы Ближнего Востока и Африки, она не смогла бы позволить себе танки с дизельными двигателями.

Поэтому Роммель лишь потребовал убрать двухслойные асимметричные опорные катки танка «Тигр» и заменить их на цельностальные симметричные опорные катки. Других требований Роммель не выдвигал. С танком «Тигр» ничего нельзя было поделать, а вот «Королевский тигр» был танком, который Роммель хотел больше всего.

Но для танков «Пантера» и «Королевский тигр» Роммель категорически потребовал установки дизельных двигателей, и их конструкция должна была строго соответствовать чертежам и моделям, предоставленным Роммелем.

Компании Daimler и Henschel были производителями двигателей, а две другие компании занимались разработкой корпусов и башен.

Однако руководители всех четырех компаний жаловались на отсутствие технологий и денег. Когда Роммель положил перед ними чеки Швейцарского банка на двести миллионов долларов, все их жалобы и нежелание сотрудничать тут же испарились. Все четыре компании поклялись завершить задачу в течение года.

Роммель был достаточно уверен в том, что разработка танков и двигателей будет завершена за год. Германия обладала такими возможностями.

Например, от разработки до производства танка «Пантера» Германии потребовалось всего девять месяцев. Что касается склонности ранних «Пантер» к возгоранию, это была проблема двигателя. Как только «Пантера» получила дизельный двигатель, все ее проблемы были решены.

Что касается разработки танков, то четырех крупнокалиберных немецких зенитных орудий, таких как 75-мм, 88-мм, 105-мм и 120-мм, было достаточно. Зенитные орудия и танковые орудия были взаимозаменяемы, что позволяло сэкономить много человеческих и материальных ресурсов.

Разобравшись с вопросами танков и двигателей, Роммель немедленно пригласил к себе домой две немецкие компании, занимающиеся разработкой вертолетов: Focke и Flettner.

(Компании, названные в честь людей)

Компания Flettner разрабатывала ударный вертолет «Колибри», а компания Focke — транспортный вертолет Fa 223.

Вертолет «Колибри» уже мало чем отличался по внешнему виду от современных вертолетов, но его грузоподъемность была недостаточной, всего лишь жалкие пятьсот килограммов.

Из-за нехватки средств у компании Flettner, их авиационный двигатель был недостаточно мощным.

Flettner постоянно искала инвесторов, но никто не хотел вкладывать средства в этот крайне рискованный проект. Когда Flettner отчаянно нуждалась в финансировании, появился Роммель, что привело Focke в восторг. Flettner очень тщательно подготовилась к этой встрече.

— Генерал Роммель, посмотрите, это наш разработанный вертолет «Колибри». Я осмелюсь сказать, что это самый совершенный вертолет в мире.

Флеттнер передал Роммелю чертеж внешнего вида вертолета «Колибри». Рядом с чертежом были указаны характеристики вертолета «Колибри».

Посмотрев на вертолет «Колибри», Роммель был по-настоящему потрясен немецкими технологиями. Внешний вид вертолета «Колибри» почти не отличался от современного вертолета, единственное, чего не хватало, это хвостового винта.

Затем Роммель посмотрел на характеристики вертолета «Колибри». Грузоподъемность в пятьсот килограммов была слишком низкой. При такой грузоподъемности можно было перевозить только одного человека, топливо и один пулемет MG 34. Такой ударный вертолет мог использоваться только как разведывательный, но был слишком далек от настоящего ударного вертолета.

Люди, занимающиеся техническими разработками, никогда не любили пустой болтовни, и Роммель был таким же. Он взял карандаш и, говоря, начал писать на чертеже вертолета «Колибри»:

— Доктор Флеттнер, честно говоря, хотя вертолет «Колибри» уже считается самым передовым в мире, он еще не соответствует боевым стандартам. Мое предложение таково: увеличить размеры вертолета «Колибри», установить более мощный двигатель, чтобы грузоподъемность вертолета «Колибри» могла достигать более двух тысяч килограммов.

— Кроме того, для увеличения стабильности полета вертолета мы можем разработать хвостовой винт. Этот хвостовой винт будет синхронизирован с основным винтом, и его размер будет примерно один к десяти. Конкретные параметры должен будет экспериментально определить доктор Фокке.